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國內的海運業的水平包括海運司法的水平尚處在發展中國家的水平,與西方發達國家尚有很大差距。我們平常工作中定立的合約99%是適用英國法,在香港、新加坡、倫敦、紐約仲裁。其實主要原因是英國法的穩定性,什么樣的法律地位,該賠多少錢都是穩定的,這樣矛盾雙方更容易達成和解或者得到可期待的裁決。
過去一年是貨代業稅收政策劇烈調整的一年,一度甚至到了地方稅所機關也無所適從的地步,一度有的城市很多貨代身陷囹圄,中國的稅收決定權常常在某些部委,甚至某個總局。
相反,國內法官對租約尤其是適用英國法的租約的理解是很欠缺的,退一步說,有那本事,也去當律師去了,高水平的海事律師收入是與歐美接軌的。國內的仲裁更多的是幫親不幫理,法制思維沒有象歐美一樣深入國民的骨髓
歐美人的思維是必須要賺干凈的錢,中國是不征收運費稅的,在稅收制度不明了的情況下,大規模電子商務發展是存在太大不確定性的,甚至涉及刑法問題。